“云通关”作为智能通关的引领者，在过去的两年里，不仅推出了“零差错”智能报关软件（打单软件）“一键通”,同时“云通关”公众微信号（etongguan）也一直推送各类通关相关的资讯、知识，欢迎关注！

栏目一：启运国

先看原文：

小编解读：

    关键词：两种情形、一个商业关系

两种情形：运输工具直达中国、运输工具经过第三国家中转后到达中国；

一个商业关系：听起来是不是不太好懂呢？其实这个商业关系通俗来讲就是有没有发生货物的买卖？货物的所有权有没有发生过转移。

好，我们来列举案例说明一下：

【案例一】：运输工具直达中国

分析：这种情形，填启运国非常简单。不用考虑中转了吗？更不用考虑中途交易了吗？啥都不用想。

新加坡出发直达中国，这种情况下，启运国就是新加坡。

【案例二】：运输工具中转下到达中国

分析：这种情形，填启运国就不太简单了。首先要找出来中转地是那里？然后在看合同分析，有没有在中转地发生买卖？如果没有发生买卖，出发地就是启运国；如果发生买卖，那么中转地才是启运国。

A：美国出发，到香港发生中转，最后到达深圳，合同的出票人是美国

这种情形，整个物流在香港发生中转后达到深圳，从合同中分析，出票人是美国，是什么意思，就是说卖方是美国，买方是中国，那么就意味着，在香港中转的时候并没有发生交易行为，此时，启运国怎么填？对了，就是美国嘛。

B：加拿大出发，到日本的大阪发生中转后到达中国大连，合同的出票人是大阪人

这种情形，我们再看，整个的物流是从加拿大出来的，中途到了大阪，换了船，最后到达中国的大连。合同的出票人是中转地大阪人，那么我们就分析了，这份货是大阪人卖给我们大连人的，什么意思呢？往回找啊，货物是加拿大出来，先到的大阪，就意思是上一个环节是加拿大人先卖个大阪人了，再由大阪人卖给国内的大连人。好了，分析完了。

发生中转，并且在中转地，还发生了买卖，对吧，那么这种情况下，启运国填写那里呢？没错，别犹豫，就是中转地的日本。

栏目二:运抵国,先看原文：

这部分不给案例了，提示一下，其实原理和上面讲的启运国正好反过来，你画画图，一会就会明白。

栏目三：贸易国（地区）

原文这里有一句话：未发生商业性交易的填报货物所有权拥有者所属的国家（地区）。

       这句话什么意思呢，其实开始小编我也思考了半天，后来弄明白了。我们进出口报关单中大部分都是贸易行为，就是你买我卖，或者你卖我买，这叫商业性交易。在报关单里填贸易国，就直接写合同里的购自国或者售予国。那么还有一些没有发生商业行为的，根本没有合同，比如说捐助物资，有合同吗？有买卖吗？木有，那么怎么填，这回知道怎么填了吧，就填写货物是谁的就填谁就好了。这里面，小编自己分析的，比如，是中国捐助巴基斯坦的国际援助物资，这里是出口，应该填中国，因为物资的所有权是中国。再比如，外国人捐助我们中国的救灾物资，这个时候是进口，物资的所有人是外国，那么这个时候就要填写人家捐助我们的对方国家，因为物资是人家的，不是我们的。

【声明】：本公众号对文中所包含内容的准确性或完整性不提供保证，仅供参考交流。